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最近几年时间里，随着国内汽车市场的持续内卷，插混和增程的技术竞争也持续白热化，但是我们看到两个明显的趋势是，很多车企强调自己的增程和插混车型的优势股票融资是利好吗，最终都变成了谁油耗更低、谁电池更大。在我们看来，这多多少少有点背离了这两类“过渡技术”的初衷 ，因为这两类车型本质上应该进一步弱化发动机的参数和作用，更加强化在“电”层面的能力，怎么反而比起油耗了？ 当然我们也不得不承认，在经历了几轮技术竞争之后，现在国内很多插混和增程车型的亏电油耗的确非常低，尤其是比亚迪去年推出了第五代DM技术之